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2006 Nordwesten, Amerika, Nationalpark

Nordwesten 2006 – Yellowstone

23.-26.7.2006: Yellowstone National Park
  • Grillen, Madison Campground
    Grillen, Madison Campground

Drei Übernachtungen haben wir gemacht, vorreserviert in den Campgrounds Madison (sehr schön!) und Bridge Bay (okay), beide zum Leidwesen der Großen ohne Duschen. Diesen Riesenpark – immerhin so groß wie das Saarland – haben wir in den 3 Tagen einigermaßen er“fahren“ können:

  • Norris und Mammoth Hot Springs am Nachmittag des Anreisetags,
  • Old Faithful und Firehole River am zweiten Tag,
  • Grand Canyon of the Yellowstone am dritten Tag.
  • Tiere ;-) gab’s auch jede Menge.

Am Abreisetag verabschiedet sich der Yellowstone mit einem idyllischen Frühstück am Lake Yellowstone, mit noch ein paar Büffeln auf der Straße und der schönen Fahrt durch den Ostausgang.

Yellowstone: Blick von den Mystic Falls ins Tal des Firehole River
Yellowstone: Blick von den Mystic Falls ins Tal des Firehole River
Fazit:
  • Klar – ein Muss, und es hat sich gelohnt. Drei Tage waren für uns genau richtig.
  • Zwei Wermutstropfen: der Yellowstone ist sehr, sehr voll. Die Parkverwaltung hat die Massen gut im Griff – aber an allen Highlights ist’s voll.
    Und (Stand Sommer 2006): die Visitor Center sind einfach nur Baracken und total uninteressant. Gut, dass neue in Bau sind – sicherlich dann genauso schön wie sonst in USA eigentlich überall.
  • Mit Wanderungen erschließt man sich aber die Einsamkeit: wir haben (Kids-bedingt) nur eine gemacht. Wenn man kann, sollte man ruhig mehr machen.
  • Die Geysire … ehrlich gesagt nicht so dolle, die auf Island sind schöner.
  • Umso atemberaubender die Felder aus heißen Quellen, Blubber- und Schlammlöchern, die Landschaft an sich, und die Tiere.
  • Am schönsten fanden wir: Mammoth Hot Springs, Firehole River, Canyon und die Tiere
 
 
2006 Nordwesten, Amerika

Nordwesten 2006 – Montana

19.-22.7.2006: Montana
  • Idaho, Highway #95: am Salmon River.
    Idaho, Highway #95: am Salmon River.

Zu Beginn ein kleiner Schlenker wieder nach Idaho hinein, auf dem #95 bis zum Salmon River. Die Gegend hier ist schön, aber bei weitem nicht so schön wie am #12. Trotzdem – wieder ein wunderschöner Badenachmittag :-).

Danach reisen wir gemütlich durch den Südzipfel von Montana Richtung Yellowstone:

    • Big Hole, ein 2000m hohes, mit ca. 40km x 100km sehr großes und einsames Hochtal.
    • Stationen in Dillon und Alder, mit den recht touristischen Ghost Towns Nevada City und Virginia City.
    • Quake Lake und Lake Hebgen, wo wir uns vor dem Yellowstone noch mit einem Bade-Nachmittag stärken. Wunderbar das Madison Arm Resort, ca. 5mls Schotterpiste vom #287 entfernt.
Canoeing, Hebgen Lake, Montana
Canoeing, Hebgen Lake, Montana
Fazit:
  • Ein dünnbesiedeltes Land, mit vielen „Gegenden“ – aber ohne die ganz großen Highlights.
  • Aber einfach angenehm, hier in Ruhe durchzureisen, wenn man von Westen in den Yellowstone kommt.
 
Unsere Highlights in Montana:
 
2006 Nordwesten, Amerika

Nordwesten 2006 – Idaho Highway 12

16.-18.7.2006: Idaho, Highway #12

Ein Fahrtag (252 mls) vom Lake Roosevelt durch einsames Farmland bis zum #12 in Idaho – dem Northwest Passage National Scenic Byway. Die Etappe wird länger als gedacht, weil die Campgrounds rund um Lewiston nicht schön sind. Wir fahren ca. 50 mls weiter als geplant, bis Kamiah.

Am Clearwater River / Lochsa River gibt es wunderschöne Badestellen, tolle National Forest Campgrounds und schöne Visitor Center in der Nähe der Wilderness Gateway und am Lolo Pass.

Wir verbringen zwei schöne Tage am und im Lochsa River, feiern Michaels Geburtstag, wandern zu den Jerry Johnson Hot Springs (Milepost 152 am #12) und fahren noch bis Hamilton in Montana.

Blick auf Lewiston im Tal des Clearwater River. (Pano-Software von 2006 ;-)
Blick auf Lewiston im Tal des Clearwater River. (Pano-Software von 2006 ;-)
Fazit:
  • Suuuuper – Wasser, Berge, Wildnis, der Highway 12 hat gehalten, was wir uns (lt. WoMo-Forum) davon versprochen hatten.
  • Der Highway 95 im Osten von Idaho hat uns nicht so gefallen – beim nächsten Mal würden wir den Highway 93 im Westen nehmen.
  • Dann auch mit Sawtooth NRA und Craters of the Moon, die diesmal für uns zu weit südlich lagen. (200 mls Umweg waren uns bekennenden Wenigfahrern zuviel ;-)
Baden am Highway 12:
 

 

2006 Nordwesten, Amerika

Nordwesten 2006 – Washington State

12.7.2006: WoMo-Übernahme in Bellingham, Fahrt bis Concrete
  • North Cascades NP - Rainy Lake
    Rainy Lake
Unser Schiff: El Monte C30
Unser Schiff: El Monte C30

Leider holt El Monte nur an Flughafenhotels ab. Wir hätten also zunächst mit Taxis zu einem Hotel am Flughafen fahren müssen, um dort dann auf den El-Monte-Shuttle zu warten. Wir entscheiden uns, wieder die Stretch-Limo zu nehmen – und haben einen geruhsamen Transfer, sind eine Stunde vor dem El-Monte-„Pulk“ an der Station.

Die Übernahme geht schnell und freundlich über die Bühne, anschließend Großeinkauf im von El Monte empfohlenen Sam Waltons, danach Weiterfahrt zum reservierten KOA in Concrete. Die Reservierung hatte ich online gemacht – aber für den 12.7.2007 ;-) – war aber kein Problem, es war leer. Der Tag klingt in strömenden Regen aus, aber in den Pool gehen wir trotzdem :-).

 

12./13.7.2006: North Cascades National Park

Der Morgen empfängt uns warm und sonnig, und das gute Wetter wird uns bis zum Ende der Reise treu bleiben. Heute und morgen steht der Highway 20 (North Cascades Highway) auf dem Programm.

  • Schönes Visitor Center in Newhalem.
  • Lake Diablo.
  • Mittagessen auf der Picknick-Area am Rainy Pass.
  • Kleine Wanderung zum Rainy Lake, wo man sehr drastisch den Rückgang der Gletscher sah: ein Schild zeigte den Gletscher ca. 1970 und „heute“ (=2004), aber wir haben keinen mehr gesehen.

Nach einer Nacht auf dem KOA in Winthrop (Wäsche waschen, Pool und Fußball) geht es weiter auf #20, #155 bis zum Lake Roosevelt. Dort bleiben wir zwei Tage auf dem toll gelegenen Spring Canyon Campground.

14./15.7.2006: Lake Roosevelt
  • Lake Roosevelt: Museum am Damm
    Lake Roosevelt: Museum

Hier verbringen wir zwei wunderbare Tage mit Baden, Grillen, Grand Coulee Visitor Center und einer Kanu-Tour.

Luis macht sein erstes Junior-Ranger-Abzeichen. Zwei sehr erholsame Tage :-).

 

Fazit:

  • Der Highway 20 ist eine wunderschöne Strecke durch die North Cascades.
  • Wenn die beiden Kleinen etwas größer gewesen wären, hätten wir schöne Wanderungen machen können. Dafür kann man sich einen Tag mehr Zeit nehmen.
  • Lake Roosevelt: mit Kindern einen Aufenthalt wert, alleine wären wir wahrscheinlich nur kurz geblieben.
 
Washington State ist schön:
 
Wohnmobil-Leben:
 
2006 Nordwesten, Amerika, Stadt

Nordwesten 2006 – Vancouver

9.7.2006: Anreise von Aachen nach Vancouver
  • Ankunft in Vancouver: wir gönnen uns 6 eine Limo ;-)
    Ankunft in Vancouver: wir gönnen uns 6 eine Limo ;-)

Mit 6 Personen ist so eine Reise schnell ein kleiner Umzug (Koffer, Rucksäcke, Buggy) – so brauchen wir 2 Taxis zum Bahnhof.

In 4 Ein-Stunden-Etappen geht’s bis zum Abflug: Zug bis Köln, Checkin und ICE nach Frankfurt, Sicherheitskontrollen und dann Warten/Boarding.

Der Flug mit Lufthansa geht diesmal schnell vorüber, in Vancouver wartet die Stretch-Limo auf uns, das Rosedale on Robson entspricht unseren Erwartungen: sauber, große Suite, Pool.

Ein frühes Essen beim Chinesen, Luis haut es vor dem Essen um, Karla isst für zwei (sie hat im Flugzeug etwas geschlafen) … um 20:00 Uhr sind alle 4 eingeschlafen ;-)
 
10.-11.7.2006: Vancouver

  • K.O. am ersten Abend.
    K.O. am ersten Abend.
  • Vancouver - Stanley Park
    Vancouver - Stanley Park

Der Jetlag ist – auch bei den Kleinen – nach 3 Nächten überstanden (3:00 – 5:00 – 7:00 Uhr :-).
Vancouver ist auf den ersten Blick nicht so atemberaubend wie San Francisco oder Chicago, aber es gewinnt auf den zweiten Blick: die Lage in der English Bay und dem Burrard Inlet, die hohen Berge direkt im Hintergrund, der Stanley Park, Skyline und Board Walk, ein übersichtliches und sehr un-amerikanisches Downtown.

Ausflüge: Stanley Park (Radtour, Schwimmen), Capilano Suspension Bridge. Whale Watching hatten wir überlegt, aber das hätte noch einen weiteren Tag erfordert.

Fazit:

  • Noch ein Tag mehr wäre besser gewesen.
  • Für uns ist es optimal, die Reise mit ein paar Tagen „City“ zu beginnen.
  • Das nächste Mal werden wir Whale Watching machen!
 
Einige Ausflugsziele:
 
2006 Nordwesten, Amerika, Reiseroute

Nordwesten 2006 – Die Reiseroute

USA 2006: Vancouver nach Denver mit dem Wohnmobil, danach noch 5 Tage New York.
USA 2006: Vancouver nach Denver mit dem Wohnmobil, danach noch 5 Tage New York. (©DeLorme)

Insgesamt sind wir 2.082 mls in 18 Tagen gefahren, Ø 115 mls pro Tag. Die Aufteilung in „Fahren“ und „Zockeln“ ist uns diesmal besser als 2004 gelungen – die 3 Fahrtage (jeweils mehr als 200 mls) haben wir in einem Rutsch gemacht, wir empfanden sie deshalb als nicht so stressig. Ansonsten haben wir es immer geschafft, entweder früh anzukommen oder spät loszufahren, so dass jeweils ein Teil des Tages nicht „on-the-road“ war.

 

  • Die 3 Vancouver-Tage zu Beginn waren schön – für uns scheint es genau richtig zu sein, vor der Übernahme des WoMo’s erstmal in einer schönen Stadt zu akklimatisieren.
  • Die 4 Tage am Ende in New York waren anstrengend – ob es an New York lag, oder wir schon reiz-überflutet waren … es war uns allen ein bisschen zu viel.
  • Für die nächste WoMo-Reise (Südwesten 2008 !? :-) werden wir uns vornehmen, noch öfter mehrere Übernachtungen an einem Ort zu haben. Die Tage am Lake Roosevelt und im Yellowstone waren entspannend. Rückblickend hätten wir länger am Lochsa River und in Cody/Thermopolis bleiben sollen.
 
Tag

Datum

von

nach

Highlights

Meilen
1 09.07. Aachen Vancouver Checkin in Köln-HBF, keine Schlangen
2 10.07. Vancouver
(Rosedale on Robson)		 Stanley Park
3 11.07. Capilano Bridge
4 12.07. Vancouver Concrete (KOA) Das Wohnmobil ist wunderbar :-) 56
5 13.07. Concrete Winthrop (KOA) North Cascades Highway 114
6 14.07. Winthrop Grand Coulee Schöne Landschaft via #20, #155 117
7 15.07. Lake Roosevelt Spring Canyon Campground :-) 14
8 16.07. Grand Coulee Kamiah am #12 Fahrtag 252
9 17.07. Kamiah Wilderness Gateway Highway 12 entlang des Lochsa River 66
10 18.07. Wilderness G. Hamilton Lolo Pass 126
11 19.07. Hamilton Cottonwood BLM CG Lost Trail Pass, Salmon River 133
12 20.07. Cottonwood Dillon (Good SAM) Big Hole, sehr schöner Campground 182
13 21.07. Dillon Alder (KOA) Nevada City und Virginia City 81
14 22.07. Alder Hebgen Lake Quake Lake, Madison Arm Resort 97
15 23.07. Hebgen Lake Madison CG Norris, Mammoth Hot Springs 99
16 24.07. Yellowstone NP Firehole River, Mystic Falls 45
17 25.07. Canyon, Büffel, Lake Hotel 84
18 26.07. Bridge Bay Cody (KOA) Shoshone Canyon, Buffalo Bill Historical Center, Rodeo Nite 85
19 27.07. Cody Casper Thermopolis, Wind River Canyon 223
20 28.07. Casper Ft. Collins (KOA) Fahrtag. 238
21 29.07. Ft. Collins New York ;-) Rückgabe in Denver, Flug 70
22 30.07. New York
(Embassy Suites Manhattan, geschlossen)		 Children Museum, Bus fahren ;-)
23 31.07. Central Park, Marriott Marquis
24 01.08. Empire State Building,
American Museum of Natural History
25 02.08. New York … Staten Island Ferry, Abflug JFK
26 03.08. … Aachen via Frankfurt, Köln nach Aachen

 

2004 Nordwesten, Activity, Amerika

Nordwesten 2004 – Tipps & Informationen

Reiseführer/-information:
  • Der Grundmann ist aktuell, ausführlich, sozusagen das „Standardwerk“,
    der Velbinger ist etwas gewöhnungsbedürftig (Zeichnungen, statt Fotos), leider oft nur alte Auflagen, aber unübertroffen viele Hintergrund-Informationen. Oft nur gebraucht bei Amazon oder Ebay zu kriegen.
  • AAA-Karten und -Campbooks, beim ADAC gegen Gebühr, kostenfrei in USA bei AAA.
  • Die Fundgrube für Informationen, Meinungen, Tipps&Tricks: das USA-Wohnmobil-Forum.
  • Schöne private Webseiten sind
    GreyWolfs Reisen: Jede Menge Reiseberichte.
    Reisen durch den Westen der USA: viele Infos über den Westen.
  • Die Nationalparks der USA: der offizielle National Park Service, z.B. zum Reservieren, oder Kaufen der Park-Pässe.
  • Die State Parks: Kalifornien, Oregon, Washington (zum Informieren, Reservieren, Karten-Download).
Buchungen/Preise:
  • Für die Hochsaison ist es unbedingt erforderlich, früh zu buchen. In der Regel sind nur dann die Preise noch erträglich (aber insbesondere mit Kindern Nervensache – die selten doch erhältlichen Last-Minute-Schnäppchen verpasst man dann natürlich). Wir haben im September (2003!) gebucht:
    – das WoMo bei ElMonte (Flexrate, bis Faktor 2 je nach Nachfrage)
    – die Zugfahrt bei Amtrak (Kabinen je nach Nachfrage von ca. 450$ bis 1200$)
    – die Flüge bei Lufthansa
    alles im Paket bei Mercator-Reisen (Alternativen: Camperbörse, CANUSA, oder für Flüge Ticketfox.)
  • Die Preise sind leider ein Trauerspiel im Juli/August: so früh spart man ca. 30-50% (meine Erfahrung) gegenüber Buchen im Frühjahr, aber trotzdem ist es auch dann das doppelte gegenüber der Nebensaison, oder auch das Dreifache von Last-Minute-Schnäppchen für November/Dezember/Februar.
  • Für die Wochenenden sollte man Campgrounds in der Nähe von Großstädten oder Hauptattraktionen unbedingt vorbuchen. Wir hatten das gemacht für San Francisco, Portland/Oregon-Küste, Humboldt-Redwood, und Seattle. Es war richtig (alle Plätze waren komplett voll!), zusätzlich hätten wir es für Bend und den Honeyman SP auch machen sollen.
    Reservierungen: bei privaten CG anrufen (siehe AAA-Guide), bei State Parks bei den Links oben, bei den Nationalparks über ReserveAmerica.
Reisen/unterwegs:
  • Wir hassen Schlangestehen, besonders die Stunden in der Economy-Class-Schlange bei internationalen Flügen. Deshalb haben wir bisher regelmäßig den Vorabend-Checkin in Frankfurt genutzt. (Achtung: LH-Ticket heißt nicht, dass man LH-Service bekommt – ein United-Flug, auch wenn über LH gebucht, bietet diesen Service nicht :-(
  • Noch besser ist aber neuerdings die Möglichkeit, bei ausgewählten DB-Bahnhöfen einen Lufthansa-Checkin zu machen, z.B. Köln: null Schlange, Anreise mit dem ICE, 1 Stunde in Frankfurt reicht. Hoffentlich bleibt dieser Service erhalten.
    Update Juli 2008: Die Lufthansa hat die Airrail-Gepäckannahme abgeschafft, leider. Weiterhin möglich ist aber das Einchecken am Bahnhof in Köln oder Stuttgart, das Gepäck muss man bis Frankfurt selber transportieren, und gibt es am neuen Airrail-Schalter direkt am Bahnhof in Frankfurt auf. Fazit: nicht mehr so ideal, aber immer noch praktisch keine Wartezeiten und besser, als in Frankfurt in der Hochsaison Schlange zu stehen.
  • In San Francisco und Chicago sollte man möglichst ohne Auto (oder gar Wohnmobil) unterwegs sein. Beide bieten 1-3-Tagespässe für öffentliche Verkehrsmittel an. Das ist nicht nur günstig, sondern auch bequem.
    – für San Francisco der Munipass
    – für Chicago der cta-pass.
    Man kann beide Pässe per Internet bestellen, sie werden auch nach Deutschland geschickt. Dann hat man (insbesondere in San Francisco) nicht die Probleme, bei Ankunft erst mal eine Verkaufsstelle zu finden.
Hotels:
  • Frankfurt: das Novotel ist günstig, Zimmer sind okay, leckeres Essen.
  • Chicago: Super, aber teuer sind das Palmer Hilton (an sich eine Sehenswürdigkeit) und das Swissotel (dreieckig, verglastes Schwimmbad im 42.Stock).
    Recht günstig, Mittelklasse (etwas alt) ist das Best Western Inn of Chicago.
  • San Francisco: super, mit Roof-Top-Pool: das ehemalige Holiday Inn Chinatown, jetzt Hilton Financial District.
    Falls man doch mit dem Auto kommt: das Royal Pacific Motor Inn ist inklusive Parkplatz. Einfach, zentral an der Grenze von Chinatown und Little Italy.
Restaurants:
  • Auf dem Land findet man immer wieder ur-typische „Cafe’s“, wo es dann Burger etc. gibt. Echt gut waren:
    – Cafe in Old Station, am #44, nordöstlich vom Lassen NP
    – Diamond Lake Junction Cafe, an der Kreuzung von #97 und #138, östlich vom Crater Lake.
    – Silver Spur Cafe, am #26, westlich von John Day.
  • Wir mögen Little Italy in San Francisco:
    – Caffe Trieste, Columbus/Vallejo: Frühstück, Lesen, …
    Empfehlenswert auch die Filiale in Sausalito.
    – Fior d’Italia, Union am Washington Square: fein, das älteste italienische Restaurant in San Francisco
  • Eine Empfehlung außer der Reihe (von unsere Reise in 2001): das Mono Inn, am #395 nördlich von Lee Vining. Super Ausblick auf den Mono Lake, sehr, sehr lecker, ein kleines Museum/Ausstellung in der oberen Etage. (Reservieren ist nützlich)
Campgrounds:

Unser persönliches Rating ist
***  schöne Lage, sauber, große Sites, Naturerlebnis
**   sauber, Naturerlebnis, aber Abstriche bei Lage oder Site
*    sauber; auch guter privater CG (d.h. eng), oder (meist riesiger) öffentlicher CG
(Anmerkung: auch ein Stern bedeutet ein klare Empfehlung!)

Nordkalifornien:
***  Burlington im Humboldt Redwood SP. Toll unter Redwoods, am Eel-River, Wanderungen
Achtung: keine Dump-Station, die nächsten sind in Fortuna oder Garberville.
***  Grizzly Creek SP. Schwimmen im Van Duzen River. Ebenso keine Dump-Station.
***  Manzanita im Lassen NP. Sehr groß, schöne Sites, am idyllischen Manzanita Lake.

Orgeon, Küste:
**   Cape Lookout SP: groß, Sites mittelmäßig, aber direkt am Pazifik.
**   Jessie M. Honeyman SP: riesig, kleine Sites, super gelegen in/an Dünen und See.

Oregon, Landesinneres:
***  Griffin County Park: nur ca. 20 Sites, groß, Schwimmen im Rogue River.
An Wochenenden zwecklos ohne Reservierung.
*    Premier RV Resort of Eugene: gut zum Übernachten an der Autobahn, Pool, Waschen&Trocknen.
***  Umpqua River RV Resort. Eine private Wiese am Fluss, sauber, Full Hook-Up, Schwimmen.
(Der hat keine Homepage, steht im AAA-Campguide.)
*    Mazama im Crater Lake NP: riesig, Sites okay, halt der nächstgelegene.
*    Kah-Nee-Ta-Resort in der Warm Springs Indian Reservation. Kasino, Abenteuerbad, Action.

Washington:
**   Trav’L Park: große Sites (obwohl privat), Pool, Action für (kleinere) Kinder.
***  Fay Bainbridge SP: Sites direkt am Strand, ideal zum Sightseeing von Seattle.
Es sind nur 5 mls bis zur Fähre, dort parken, 30min Fahrtzeit bis Seattle.
**   Larrabee SP: kleine Sites, viel Schatten, aber schöne Buchten. An Wochenenden reservieren.
*    Cedar RV Resort: Pool, schöne Sites. Ideal als letzte Übernachtung vor der Rückgabe bei El Monte.

Zu empfehlen:
  • Chicago: River Tour, Cafe im Hancock Building, EL-Fahren
  • San Francisco: Radtour, Fähre vom Ferry Building nach Sausalito, Cable Car Museum
  • Mendocino: Kanu-Tour im Big River, als Tagestour, oder 2 Tage mit Übernachtung
  • Caspar Beach (nördlich von Mendocino): schöne Bucht, Kayak fahren, Seelöwen.
    Aber Achtung: der Caspar Beach RV Resort ist äußerst besch…
  • Baden in Flüssen, z.B. Eel River, Van Duzen River, Umpqua River, Rogue River
  • Touren im Lassen NP: Lassen Peak Tour, Bumpass Hell / Kings Creek.
  • Crater Lake
  • High Desert Museum in Bend
  • John Day Fossil Beds NM: zwar weit ab, aber beeindruckendes Zeugnis von Vulkanismus, Fossilien, Ausgrabungen. Landschaftlich beeindruckend, einsam.
  • Bainbridge Island: zum Ausspannen, Indianer Museum, Seattle besichtigen.
Enttäuschungen:
  • Museum of Science&Industry in Chicago: mehr Rummel als Museum.
  • Sonoma State Beach (bei Bodega Bay): liegt nicht schön, nicht sauber.
  • Caspar Beach RV Park (nördlich von Mendocino): super-eng, nicht sauber.
  • McArthur Burney Falls SP: See ist schlammig, amerikanische Sportboot/Jetski-„Kultur“, voll.
2004 Nordwesten, Amerika

Nordwesten 2004 – Puget Sound

26.-27.8.2004 Bainbridge Island und Seattle
  • Fay Bainbridge State Park
    Fay Bainbridge State Park
  • Geruhsame Fahrt über Tacoma (I-5), Bremerton (#16), Poulsbo (#3) zum Fay Bainbridge SP (#305) auf Bainbridge Island. Ein Super-Campground, ca. 25 Sites, alle mit Meerblick. Wegen der Nähe zu Seattle an Wochenenden nur mit Reservierung.
  • Da es noch früher Mittag ist (so ungestresst kann man 111 mls fahren ;-), entscheiden Daniel, Florian und ich uns, mit der Fähre nach Seattle zu fahren. Karin bringt uns zum Hafen Winslow (ca. 5mls, zurück mit dem Taxi kostete $10), dann 30 min über den Puget Sound, direkt auf die Skyline zu:
  • Die erste deutsche Zeitung, Internet-Cafe (wie hat Alemannia gespielt ;-), öffentliche Verkehrsmittel für den nächsten Tag werden erkundet. Schön, nach all der Natur wieder eine Großstadt zu erleben.
  • Unser „offizielles“ Seattle-Programm am nächsten Tag: Flight Museum (sehenswert: Concorde, Airforce No.1), Chinatown (nicht so schön wie in San Francisco, aber die Shops sind hier authentischer, weil nicht nur für Touristen), Space Needle. Wir sind stolz auf unsere Entdeckung, als Basis nicht einen der überall empfohlenen Stadt-Campgrounds (z.T. 25 mls entfernt) zu nehmen, sondern Bainbridge Island. Es ist landschaftlich schön – und außerdem lieben wir Meer, Schiffe, Strand.
    PS: Auf der Rückfahrt ist die Skyline im Dunkeln noch viel schöner – aber auf der schwankenden Fähre gelingt einfach kein scharfes Foto ;-(
 
 
28.-29.8.2004 Larrabee SP und Rückgabe des Wohnmobils
  • Seattle - die 3 Kids freuen sich, wieder in der Zivilisation zu sein.
    Seattle - die 3 Kids freuen sich, wieder in der Zivilisation zu sein.
  • Wir bummeln weiter (über #3, #19, #20, #11) nach Norden: Suquamish Indian Museum, Port Townsend (eine nette Stadt, mit vielen Trödelgeschäften, Restaurants), Fähre nach Keystone, bis zum vorreservierten Larrabee SP.
  • Der ist dunkel und feucht, und der Kinderrat beschließt, die zweite reservierte Nacht sausen zu lassen zugunsten eines Campgrounds mit Pool (nur 6 mls entfernt von der Rückgabestation).
  • Der Felsstrand vom Larrabee State Park entpuppt sich als wunderschön: Tidepools, Anemonen, Krabben, Seesterne, Steinformationen … :-)
    Aber die Kinder wollen zum Pool, also Aufbruch: Bellingham, Birch Bay, Baine, und den Nachmittag/Abend verbringen wir im Cedars RV Resort: die Sonne scheint wieder, der Pool und Site sind schön, Packen und Aufräumen geht schnell von der Hand.
  • Die Rückgabe in der El-Monte-Station Ferndale ist problemlos, der deutsche Leiter freundlich und nett.

30./31.8.2004 Rückflug von Vancouver

  • Circa 1 Stunde Transfer, Check-In ohne Schlange, ein ruhiger Rückflug im nagelneuen A340-600 (das auch nach dem A380 das längste Flugzeug der Welt bleiben wird, wie Daniel weiß ;-).
  • Landung in Frankfurt mit etwas Verspätung um 11:40, wir bekommen aber ohne Probleme den Anschluss-Zug (mit LH-Flugnr) nach Köln. Nur unsere Koffer nicht, die einen Tag später nach Hause geliefert werden. Hat aber auch seine Vorteile – man braucht nichts schleppen!
  • Ankunft in Aachen um 14:30, alle noch ziemlich fit.
Hinweise:
  • Die Fähren im Puget Sound sind alle problemlos für Wohnmobile geeignet. Wir haben auch nichts von langen Wartezeiten mitbekommen.
  • Auch auf dem Rückflug war das Durch-Checken / der Anschluss-„Flug“ mit der Bahn empfehlenswert: Frankfurt ist ohne Gepäck besser zu ertragen.
 
Larrabee State Park:
 

 

2004 Nordwesten, Amerika, Nationalpark

Nordwesten 2004 – Columbia Gorge

23.-25.8. Fahrt durch den Regen nach Norden
  • Unterwegs am Highway 26, Oregon
    Unterwegs am Highway 26, Oregon
  • Von John Day ging es (bei immer stärkerem Regen) über den #26 nach Westen bis in die Warm Springs Indian Reservation. Dort hatten wir uns das Kah-Nee-Ta-Resort (Update: seit Ende 2018 geschlossen) ausgeguckt – mit Erlebnisbad. Die Temperaturen waren nämlich angenehm warm, so dass uns Schwimmen-im-Regen als Stimmungsretter eingefallen war. Stimmte ;-)
    Wir durften sogar mit den Kindern einmal durchs Kasino laufen – was die toll fanden.
  • Am nächsten Tag weiter über #26 und #35 zur Columbia Gorge. Am Mt.Hood hörte der Regen auf – wir waren hoch genug, und jetzt in den Wolken. Laut Reiseführer sind wir nur wenige Meilen vom Gipfel entfernt gewesen, gesehen haben wir aber nichts.
Columbia Gorge
Columbia Gorge
  • Multnomah Falls am Columbia River
    Multnomah Falls am Columbia River

 

  • Die Columbia Gorge war ganz nett – wie das Rheintal, nur größer. Schön das Columbia Gorge Interpretive Center. Wir übernachteten im Cascade-Locks-KOA (heated outdoor ;-).
  • Über den Scenic Highway weiter nach Westen, vorbei an jede Menge Wasserfälle. Uns war wegen des Regens aber nicht nach Spazierengehen, nur die Multnomah Falls mussten sein – wegen der „Postkarten-Fotos“.
  • Recht bald flüchteten wir auf die Interstate (I-84, dann I-5), im Norden sollte besseres Wetter sein. Leider galt das nicht für den Mt.St.Helens – Visibility Zero hieß es: wir besuchten nur das Visitor Center direkt an der I-5.
  • Übernachtung im Trav’L Park bei Tumwater, wieder mit …
    … heated outdoor ;-)
 

 

2004 Nordwesten, Activity, Amerika

Nordwesten 2004 – John Day Fossil Beds

21.-23.8.2004: Schleife durch den High Desert
  • US Highway 20
    US Highway 20

Von Bend ging es in die Wüste Richtung Burns: 100 mls praktisch nix, außer der Stage Station in Brothers, die man für 250.000$ inkl. 160 acres Land kaufen konnte.

Nach Brother dann wieder nix, bis Burns. Von dort nordwärts durch Wälder und Riesenfarmen bis John Day.
Alles kleine bis winzige Örtchen – man merkt, dass Ostoregon die am dünnsten besiedelte Gegend der USA ist.

  • Von „Wüste“ war heute aber nicht viel: es regnete, zum ersten Mal seit Monaten. Und damit war unser bisheriges Bilderbuchwetter auch leider vorbei – für die restlichem 8 Tage, bis Seattle, regnete es. (Zum Glück war es warm – und „heated outdoor“ wurde zum Schlachtruf der Kinder ;-)
  • Insgesamt zieht sich das N.M. über ca. 40x50mls – wir waren doch etwas fahr-geschädigt, so dass wir nur eine der drei Units (Sheep-Rock) „gemacht“ haben: ein sehr schönes Visitor-Center, die Picture Gorge (Indianermalereien) und Big Basin. Die ganze Gegend ist eine Ansammlung von Vulkan- und Archäologie-Überresten aus ca. 100 mio Jahren, mit kompletten versteinerten Säbelzahntigern, Riesenschildkröten, usw.
Unterwegs im Osten von Oregon
Unterwegs im Osten von Oregon
Hinweise:
  • Wir fanden die John Day Fossil Beds auf jeden Fall lohnend. (Und Rummel gibt es hier auch in der Hauptsaison auf keinen Fall ;-).
  • Aber uns wurde mittlerweile das Fahren doch etwas zuviel – den Schlenker über Burns (#20) kann man sich sparen, besser direkt den #26 nehmen.
  • Frühstückstipp: Cafe Silver Spur in Mt.Vernon (westlich von John Day am #26).
Impressionen: